حلول لمراقبة الشحنات وتتبع الشحنات في نقل سلسلة التبريد
الحل 1: TS-logger مع مفتاح تشغيل / إيقاف يدوي
- يتم تشغيل TS-logger وإرفاقه بالشحن. يمكن أيضا تثبيت المسجل بشكل ثابت على صندوق النقل.
- تبدأ القياسات بعد فترة تأخير محددة مسبقا ومحددة بواسطة المستشعر.
- يحتوي TS-logger في ذاكرته أيضا على حدود درجة حرارة منخفضة وعلوية محددة مسبقا.
على الطريق:
- يقيس TS-logger درجات الحرارة في فاصل زمني مدته 5 دقائق.
- إذا كانت السيارة تحتوي على Seemoto بوابة يتم إرسال البيانات في الوقت الحقيقي مع موقع GPS إلى Seemoto خدمة. يمكن مراقبة الشحنة وتتبعها في الوقت الفعلي.
- إذا لم تكن هناك بوابة في السيارة ، فإن المستشعر يخزن القياسات إلى الذاكرة الداخلية.
في الوجهة:
- يتم إخراج TS-logger من الشحن وإيقاف تشغيله
- يشير TS-logger إما مع
- ضوء LED أحمر - إذا حدثت انحرافات في درجة الحرارة أثناء النقل.
- ضوء LED الأخضر - إذا لم تحدث انحرافات في درجة الحرارة وكانت جميع القياسات ضمن حدود درجة الحرارة الدنيا والعليا المحددة مسبقا.
- لو Seemoto الشبكة موجودة ، يتصل TS-logger تلقائيا بالشبكة ويقوم بتحميل جميع بيانات درجة الحرارة إلى Seemoto خدمة. إذا لم تكن هناك شبكة متاحة ، فإن TS-logger ينتظر حتى تتوفر الشبكة ويرسل البيانات بعد الانضمام إلى شبكة.
يظهر تقرير المسجل ما يلي:
- معرف الشحنة ، وقت الإرسال ، موقع الإرسال ، وقت الوصول ، موقع الوصول ، مدة الشحنة
- قيم درجة الحرارة الدنيا والقصوى، ومتوسط قيمة درجة الحرارة وتنبيهات درجة الحرارة، إن وجدت
- من أيقونات تقرير المسجل ، من الممكن فتح تقارير درجة الحرارة التفصيلية وتقارير التنبيه
الحل 2: تقارير تلقائية من طرف إلى طرف باستخدام مستشعر TS
على غرار الحل 1 ، ولكن المستشعر لا يحتوي على مفتاح يدوي. يتم اشتقاق شاشات TS-sensor بشكل مستمر ويتم اشتقاق أوقات إرسال واستقبال الشحنات بوسائل أخرى مثل معلومات الموقع و / أو التكامل مع بيانات ERP.
ارسال:
- يتم وضع مستشعر TS في الشحنة أو يمكن أيضا تركيب المستشعر بشكل ثابت في صندوق النقل
- يبدأ القياس إما عندما
- تغادر الشحنة هذا الموقع - يتم اكتشافها من خلال نشاط ربط الشبكة بين المستشعر والبوابة وموقع البوابة ونقطة الاهتمام المحددة للخدمة (منطقة خريطة نقطة الاهتمام)
- أو نتيجة لإرسال تكامل بيانات الوقت من مكان آخر على سبيل المثال نظام تخطيط موارد المؤسسات
على الطريق:
- يقيس مستشعر TS-درجات الحرارة في فاصل زمني مدته 5 دقائق.
- إذا كانت السيارة تحتوي على Seemoto بوابة يتم إرسال البيانات في الوقت الحقيقي مع موقع GPS إلى Seemoto خدمة. يمكن مراقبة الشحنة وتتبعها في الوقت الفعلي.
- إذا لم تكن هناك بوابة في السيارة ، فإن المستشعر يخزن القياسات إلى الذاكرة الداخلية للمستشعر.
- يتصل مستشعر TS-تلقائيا Seemoto الشبكة، إذا كانت الشبكة موجودة
- تنتهي الشحنة (= تسليمها إلى الوجهة) إما عندما
- تصل الشحنة إلى هذا الموقع - تم اكتشافها بواسطة أي من A.) عندما يكون موقع بوابة الشاحنة داخل الوجهة POI أو B.) إذا كانت منطقة الوجهة تحتوي على بوابة وبدأ هذا المستشعر الذي وصل في الاتصال بالبوابة داخل نقطة الاهتمام المحددة للخدمة (منطقة خريطة نقطة الاهتمام)
- أو نتيجة لتكامل بيانات وقت التسليم من مكان آخر مثل نظام تخطيط موارد المؤسسات
- ملاحظة: يجب أن تحتوي منطقة POI للمركبة و / أو الوجهة Seemoto بوابة مثبتة.
الحل 3: حزمة ذكية مزودة بمستشعر مدمج
يشبه إلى حد كبير الحل 1 ، ولكن يتم دمج المستشعر ووظيفة التبديل كجزء من الحزمة. تم دمج وظيفة التبديل في غطاء الحزمة. عند فتح الغطاء أو إغلاقه، تتم مراقبة قيمة المفتاح وتخزينها وإرسالها إلى Seemoto خدمة.
ارسال:
- تم دمج المستشعر كجزء من الحزمة الذكية.
- تم دمج وظيفة التبديل في غطاء الحزمة.
- يراقب المستشعر درجة الحرارة باستمرار ويقوم بتبديل حالة التشغيل / الإيقاف.
- تقيس الحزمة الذكية درجات الحرارة تلقائيا أثناء الرحلة.
- رؤية في الوقت الحقيقي للشحن عندما يكون لدى السيارة Seemoto البوابات - كما هو موضح في الخيار 1 والخيار 2.
في الوجهة:
- يتصل المستشعر ب Seemoto الشبكة وتحميل جميع بيانات درجة الحرارة إلى Seemoto.
- يتم فتح العبوة ويتم تسليم معلومات حالة swich إلى Seemoto.
Seemoto نظام
Seemoto نظام مراقبة درجة حرارة الشحنةيتكون من أجهزة استشعار لاسلكية ، تراقب بيئتها وتنقل البيانات التي تم جمعها عبر بوابات تعيد توجيه البيانات إلى Seemoto الخدمة السحابية. معلمات الرصد الأكثر شيوعا هي درجة الحرارة والرطوبة النسبية ، ولكن تم أيضا تنفيذ معلمات أخرى. يتم توفير الوصول إلى بيانات التاريخ في الوقت الفعلي بواسطة متصفح إنترنت مزود بواجهة مستخدم بديهية وتقارير متعددة الاستخدامات.