How do we know the logger was not moved or tampered with inside the container during the voyage?

Each logger is secured with a tamper-evident adhesive mount and a numbered security seal, and the audit log records any attempt to connect to the device mid-voyage. The final report flags any mid-voyage data access events so the receiving quality team can assess whether the chain of custody remained intact.

Can one logger cover an entire reefer container or do we need multiple units?

For regulatory documentation purposes, a single logger placed at the warmest point of the container satisfies GDP requirements for a worst-case temperature record. For larger containers or shipments requiring spatial mapping, multiple loggers can be deployed and their data merged into a single multi-point voyage report.

What logging interval is recommended for a 30-day voyage to balance battery life and data resolution?

A 15-minute interval provides more than sufficient resolution to identify excursion events and their duration while keeping battery consumption well within the 90-day rated capacity. For voyages where port dwell time at hot intermediate ports is the main risk, a 10-minute interval during the first and last 48 hours can be pre-configured to capture higher-risk handling windows.

الحلول/تسجيل البيانات منخفض التكلفة/مراقبة الشحن البحري

مراقبة الشحن البحري

تسجيل البيانات بتكلفة منخفضة

تسجيل درجات الحرارة دون اتصال لحاويات الشحن البحري في الرحلات الطويلة. لا يلزم وجود بوابة (Gateway) أثناء النقل - تعمل المسجلات بشكل مستقل مع مؤشرات حالة LED توضح النجاح/الرسوب بنظرة سريعة. يتم تنزيل البيانات في ميناء الوصول.

اتصل بالمبيعات

عرض تسجيل البيانات منخفض التكلفة

GDP EN12830متوافق مع متطلبات التصدير

تسجيل البيانات لحاويات الشحن طوال الرحلة

يمكن لحاويات الشحن البحري التي تنقل المستحضرات الصيدلانية، أو المكونات الغذائية، أو المواد الكيميائية أن تقضي ما بين 20 إلى 40 يوماً في البحر دون أي اتصال بالإنترنت، عابرةً مناطق مناخية متطرفة والعديد من عمليات المناولة في الموانئ — وكل ذلك دون أي إمكانية للمتابعة من قبل الشاحن. إن اكتشاف تجاوز درجات الحرارة المسموح بها عند ميناء الوصول فقط يعني أن الشحنة بأكملها قد تكون تالفة تماماً وأن السبب غير قابل للتحديد. يقدم هذا الحل سجلاً مستمراً للرحلة بأكملها، مما يتيح تحديد مواقع تجاوز درجات الحرارة بدقة وصولاً إلى مرحلة معينة أو محطة توقف في ميناء ما.

كيفية نشر النظام

يتم توفير أجهزة تسجيل طويلة الأجل مصممة لتحمل البيئات البحرية، حيث توضع داخل الحاويات في نقطة الأصل وتعمل بشكل مستقل تماماً لرحلات تصل إلى 90 يوماً بفترات تسجيل قابلة للتخصيص تتراوح بين 10 إلى 60 دقيقة. تمنح مؤشرات LED المدمجة على واجهة جهاز التسجيل موظفي الموانئ حالة واضحة وفورية للقبول أو الرفض عند ميناء الوصول دون الحاجة لأي جهاز أو برمجية — حيث يؤكد مؤشر LED الأخضر أن الشحنة ظلت ضمن المواصفات المحددة.

الأدلة وإعداد التقارير

ينتج عن مجموعة البيانات المحملة سجل لدرجات الحرارة متوافق مع معيار EN12830 ويغطي رحلة الشحن بأكملها، مع ربط الطابع الزمني بجدول رحلات السفينة لتحديد التوقف في أي ميناء أو المرحلة التي تسببت في أي تجاوز لدرجات الحرارة. يتم إنشاء تقرير ملخص بصيغة GDP لإدراجه في نظام إدارة الجودة الخاص بجهة الاستلام، ويمكن أن يكون بمثابة وثيقة داعمة لمطالبات تأمين الشحنات أو تسوية النزاعات مع الشاحن.

ذات صلة بـالنقل والخدمات اللوجستية