رسم خرائط درجات حرارة المركبات

تتطلب إرشادات GDP و EN12830 تأهيلاً فردياً لكل مركبة لأنه حتى الطرازات المتطابقة يمكن أن تختلف في حالة العزل، وسلامة مانع التسرب للأبواب، وأداء المبخر. لا يمكن لدراسة مرجعية واحدة أن تحل محل الوثائق الخاصة بكل وحدة عند نقل المنتجات الطبية. بالنسبة للأساطيل الكبيرة، يمكننا إجراء حملات تخطيط متوازية عبر مركبات متعددة في نفس الوقت لتقليل وقت التوقف عن العمل.

إعادة التخطيط السنوي هي التوصية القياسية لـ GDP، ولكن إعادة التأهيل مطلوبة أيضاً بعد أي إصلاح لوحدة التبريد، أو تلف الهيكل، أو استبدال مانع التسرب، أو تغيير في نطاق درجة الحرارة المصرح للمركبة بنقله. نحن نشير إلى تواريخ إعادة التأهيل القادمة في التقرير المقدم حتى يتمكن فريق الخدمات اللوجستية الخاص بك من جدولة الدراسات استباقياً.

يُعد رسم الخريطة أثناء عمليات التوصيل الفعلية أمراً ممكناً وغالباً ما يُفضل لانه يلتقط تكرار فتح الأبواب في الواقع والتعرض للبيئة المحيطة التي لا تحاكيها الاختبارات الثابتة. تعمل المستشعرات اللاسلكية والبوابة داخل المقصورة دون تدخل السائق ولا تتداخل مع أدوات تحكم التبريد.