Does the logger continue recording if the vehicle loses GSM coverage in a tunnel or remote area?

Yes — the EN12830-certified logger stores data onboard at a configurable interval (typically every 5 minutes) and syncs automatically to the cloud once connectivity is restored. No temperature readings are lost, and the gap is flagged in the journey report so auditors can verify continuity.

Can we set different alarm thresholds for different customers or product types on the same route?

Alarm profiles are configured per vehicle or per journey type in the fleet dashboard, so a vehicle carrying +2°C to +8°C product can have tighter thresholds than one carrying chilled produce. Changes take effect immediately and are logged in the audit trail.

How quickly are route-based alarms delivered to the dispatcher?

Alarm notifications are sent within 2 minutes of a threshold breach via SMS, email, or push notification, depending on the alert configuration. The dispatcher sees the vehicle's current GPS location alongside the temperature deviation so they can decide whether to reroute or contact the driver.

الحلول/مراقبة المركبات/مراقبة النقل المبرد

مراقبة نقل البضائع المبردة

مراقبة المركبات

مراقبة درجة الحرارة ونظام تحديد المواقع (GPS) في الوقت الفعلي للشاحنات والمقطورات المبردة. يوفر تسجيل البيانات GDP EN12830 GDP، وإنذارات مرتبطة بالمسار، وتقارير الامتثال الآلية لكل رحلة، بالإضافة إلى إمكانية الوصول إلى لوحة التحكم الخاصة بالأسطول بأكمله للمسؤولين عن التوزيع ومديري الجودة.

اتصل بقسم المبيعات

عرض مراقبة المركبة

EN12830 GDP ممارسات التصنيع الجيدة HACCP

الامتثال لمعايير سلسلة التبريد على مستوى الرحلة

يخضع مشغلو النقل المبرد لرقابة تنظيمية صارمة على كل عملية توصيل — فقد يؤدي أي خطأ في المسار لا يُكتشف إلا عند التفريغ إلى رفض الشحنات، وشطب المنتجات، والفشل GDP . تتيح خدمة مراقبة الحاويات المبردة Seemoto تسجيل بيانات درجة الحرارة بشكل مستمر إلى جانب الموقع عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يتيح لمسؤولي التوزيع ومديري الجودة الاستجابة للإنذارات المرتبطة بالمسار قبل تعرض الشحنة للخطر.

كيفية نشره

يتم تركيب جهاز تسجيل صغير الحجم وحاصل على شهادة EN12830 داخل وحدة التبريد، ويتم ربطه ببوابة اتصال خاصة بالمركبة تعمل على إرسال البيانات عبر شبكة GSM في الوقت الفعلي. ويتم تقسيم كل رحلة تلقائيًا بناءً على أحداث تشغيل المحرك، بحيث يتم تسجيل مراحل التحميل والعبور والتفريغ على شكل فترات زمنية منفصلة ومؤرخة دون الحاجة إلى تدخل يدوي من السائق.

الأدلة والتقارير

يُصدر النظام تقارير امتثال بصيغة PDF لكل رحلة، تفي بمتطلبات التوثيق الواردة في المعيار EN12830 GDP التاسع من GDP ، بما في ذلك درجات الحرارة الدنيا والقصوى والمتوسطة، ونقاط الطريق المحددة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأي حالات إنذار مع مددها الزمنية. ويتم أرشفة التقارير في لوحة معلومات الأسطول، ويمكن إرفاقها مباشرةً بوثائق التسليم أو تقديمها للعملاء عند الطلب.