Do we need to map every vehicle in our fleet individually, or can one study cover all identical units?

GDP guidance and EN12830 require individual qualification for each vehicle because even identical models can differ in insulation condition, door-seal integrity, and evaporator performance. A single reference study cannot substitute for per-unit documentation when transporting medicinal products. For large fleets we can run parallel mapping campaigns across multiple vehicles simultaneously to reduce downtime.

What triggers the need for a re-mapping study on a vehicle that has already been qualified?

Annual re-mapping is the standard GDP recommendation, but re-qualification is also required after any refrigeration unit repair, body damage, seal replacement, or change in the temperature range the vehicle is approved to carry. We flag approaching re-qualification dates in the delivered report so your logistics team can schedule studies proactively.

Can the mapping be done while the vehicle is in normal delivery service, or does it need to be taken off the road?

Mapping during live delivery runs is possible and often preferred because it captures real-world door-open frequency and ambient exposure that static tests do not replicate. The wireless sensors and in-cab gateway operate without driver involvement and do not interfere with refrigeration controls.

Lösningar/Trådlös temperaturmappning/Temperaturmappning för fordon

Temperaturkartläggning av fordon

Trådlös temperaturmappning

Kvalificeringskartläggning för kylfordon och släpvagnar. Dokumenterar temperaturfördelningen i lastutrymmen under lastade och olastade förhållanden för att verifiera överensstämmelse med EN12830, med rekommendation om årlig omkartläggning för reglerade vagnparker.

Kontakta säljavdelningen

Visa trådlös temperaturmappning

GDP GMPWHO-riktlinjerEN12830

Kylfordonskvalificering

Reglerande myndigheter och GDP-revisorer kräver dokumenterade bevis på att kylfordon upprätthåller en enhetlig temperatur i hela lastutrymmet under verkliga driftsförhållanden – inte bara vid en enskild givare nära förångaren. Utan en formell kvalificeringsstudie riskerar flottor som transporterar läkemedel eller kontrollerade livsmedel avvikelser som kan stoppa distributionsverksamheten.

Hur det implementeras

Trådlösa givare placeras på minst nio positioner inuti lastutrymmet – fram, mitten, bak på tre höjder – och data samlas in under såväl lastade som olastade förhållanden under minst en fullständig leveranscykel. Givarna är batteridrivna enheter med snabbfäste som monteras på befintliga ställar utan att fordonsinfrastrukturen modifieras, och de kopplas till en kompakt gateway i hytten som buffrar data om mobiltäckningen faller bort under transporten.

Bevis och rapportering

Varje fordon erhåller ett individuellt EN12830-kompatibelt kvalificeringscifrikat som dokumenterar temperaturfördelningen i lastutrymmet, överskridandehändelser och en godkänd eller icke godkänd bedömning mot det definierade temperaturintervallet. GDP Kapitel 9 kräver årlig omkvalificering av kyltransporter, varför rapporten är daterad och versionskontrollerad för att stödja er schema för ommappning av fordonsflottan.

Relevant förSjukvård Läkemedel Färsk mat Transport & logistik Industriella tillämpningar Detaljhandel & köpcentrum

Ingående och valfria funktioner

Ingår

Utrustningskit för kartläggning
Utplacering av tillfälliga sensorer för kartläggning
Datainsamling och analys
Professionell dataanalys
Rekommendationer för sensorplacering
Optimala placeringar för permanenta sensorer